Membuat daftar definitif off-roader 'terbaik' adalah tugas orang bodoh (meskipun, seperti yang Anda lihat, itu tidak menghentikan kami untuk mencoba). Bahkan jika Anda menjabarkan parameter dasar untuk perbandingan - sudut breakover, perjalanan roda, kedalaman rendam, biaya dan sebagainya - masalahnya menjadi lingkungan.
Beberapa dari kendaraan ini dirancang untuk merangkak di lereng batu besar di mana satu saluran rem berkerut akan menghentikan aktivitas secara tiba-tiba. Yang lain dirancang untuk mengebom di permukaan yang lepas dengan kecepatan heroik, dan dengan cara yang sepenuhnya bertentangan dengan mobil yang daya cengkeramnya luar biasa akan menyeret mereka melintasi medan yang sangat licin hanya dengan berjalan kaki.
1. Land Rover Defender
Setelah basa-basi yang berlangsung lebih dari satu dekade, Land Rover akhirnya memamerkan tindak lanjut yang ditunggu-tunggu dari 'Land Rover' asli pada tahun 2019, dan meluncurkan mobil tersebut di ruang pamer awal tahun ini. Setelah beralih dari konstruksi rangka tangga ke monocoque, dan karena banyak alasan sebaliknya, Pembela baru ini lebih merupakan penerus daripada pengganti langsung; dan beberapa takut bahwa itu tidak akan mampu melakukan jenis penyumbatan lumpur, lompat batu, pengarungan air, penskalaan lereng, dan pemuntiran poros yang sama sebagai hasilnya.
Land Rover menawarkan beberapa mesin diesel empat silinder, dan bensin empat silinder yang lebih bertenaga, serta bensin enam silinder dengan jangkauan tertinggi. Bagian atas dari dua diesel D240 akan menjadi pilihan kami, yang menggabungkan torsi yang berguna dengan penghematan bahan bakar, kemampuan mengemudi, dan kehalusan yang terhormat - dan tidak memerlukan biaya sebanyak beberapa versi mobil lainnya.
Kemampuan mobil 4x4 tidak perlu dipertanyakan lagi, dan cara kerjanya di luar jalan raya membuatnya tampak seperti mobil yang dibuat untuk orang yang bahkan tidak suka offroading. Namun menawarkan semua itu pada mobil yang juga dikendarai dan ditangani dengan baik di jalan menempatkan lapisan gula pada kue, dan membuat mobil ini berdiri di atas para pesaingnya. '4x4 terbaik sejauh ini' telah diberi kesempatan hidup yang sama sekali baru.
2. Jeep Wrangler
Tentu saja, Wrangler masih spektakuler di luar jalur, terutama dalam trim Rubicon tiga pintu dengan perbedaan pengunciannya, ban knobbly, as roda khusus, penguat bagian bawah bodi mobil, dan statistik sudut pendekatan dan keberangkatan yang luar biasa. Untuk ekspedisi di alam liar sejati, Jeep hampir tidak menghasilkan apa-apa.
3. Toyota Land Cruiser
Ikon lainnya - salah satu yang secara historis menjadi pekerja keras pilihan di Pedalaman Australia, tempat di mana mogok tidak akan berhasil. Ini adalah off-roader jadul dengan konstruksi body-on-frame dan jumlah besar di semua departemen. Untuk penderekan, pengarungan dan rasio rendah, berkendara di atas tanah yang benar-benar tidak ramah, Land Cruiser mendapat skor sangat tinggi, dan versi Utilitas spesifikasi dasar, yang dapat dikenali dari roda baja mereka, benar-benar terjangkau.
Namun meskipun Anda dapat memilih Toyota 2.8 liter turbodiesel dengan suspensi udara dan jok kulit, jangan berharap ia dapat berkendara dan menangani seperti SUV monocoque dari Audi atau Mercedes-Benz. Ini binatang yang berbeda; kurang canggih di M40 tetapi di liga lain di tempat-tempat di mana Anda mungkin benar-benar membutuhkan mobil seperti ini, dengan reputasi keandalan mekanis yang begitu dicemburui oleh setiap pesaingnya.
4. Mercedes-Benz G-Class
Para off-roader terbaik cenderung bertahan. Baik Wrangler dan Land Cruiser telah bersama kami selama beberapa dekade, dan itu sama dengan G-Wagen (secara teknis sekarang G-Class, tapi maafkan kami nostalgia).
Mercedes ini - satu-satunya tanpa tanggal 'akhir produksi' resmi - baru-baru ini menerima satu-satunya desain ulang yang benar-benar substansial dalam 40 tahun sejarahnya. Di bawahnya, Anda masih akan menemukan sasis rangka tangga, meskipun suspensi depan sekarang sepenuhnya independen dan seluruh pengaturan dikembangkan sebagian oleh AMG. Hasilnya adalah mobil dengan perbedaan penguncian, ground clearance yang lebih baik, dan kemampuan off-road besar yang sama seperti sebelumnya, tetapi sekarang juga mobil yang dapat diprediksi dan, terkadang, bahkan cukup menyenangkan di jalan raya juga. Perpindahan ke kemudi rack-and-pinion telah membuat perbedaan terbesar.
5. Ford Ranger Raptor
Park, sejenak, pertimbangan masuk akal yang mungkin Anda miliki, karena Ranger Raptor adalah truk pick-up yang terinspirasi Baja yang bertujuan, cukup sederhana, untuk menyenangkan. Ini sedikit lebih besar dari Ranger standar, tetapi keajaiban yang sebenarnya bersembunyi di bawah bodi, di mana as roda yang direkayasa ulang secara luas, pegas yang dinaikkan, dan peredam motorsport Fox menggantikan pegas daun di bagian depan dan sambungan Watt lama yang sebelumnya ditemukan di bagian belakang . Penyetelan telah disetel untuk bekerja paling baik tanpa beban tambahan dan dengan kecepatan, dan jarak bebas ke tanah naik 30%. Kami sebelumnya menggambarkan mobil ini sebagai 'mobil sport jalur kasar'.
Kelemahan? Anda mendapatkan tidak lebih dari 2.0 liter empat silinder turbodiesel di bawah kap mesin, dan hanya di bawah £ 50.000, itu cukup mahal. Sebagai kendaraan niaga yang berfungsi, kapasitasnya terbatas; tetapi sebagai metode untuk menutupi medan yang sangat kasar dengan kecepatan yang sangat tinggi, hampir tidak ada tandingannya.
6. Land Rover
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa Land Rover Discovery generasi kelima tidak menempati urutan teratas dalam daftar ini, bahkan mengingat kaliber mobil di atas. Ini, dalam skema besar, off-road yang sangat kompeten tetapi cocok dengan tata krama jalan yang luar biasa untuk paket serba yang tidak dapat ditandingi oleh yang lain. Ke mana pun Discovery pergi, ia melakukannya dengan jaminan yang tenang.
Namun, mobil ini tidak mampu sebanyak mobil dalam daftar ini ketika keadaan menjadi sulit, dan untuk produk dengan setidaknya satu mata pada kemewahan, teknologi interior perlu direvitalisasi dan powertrains harus lebih efisien. Sangat menyenangkan, pikiran.
7. Bulldog Bowler
Jika Anda ingin dunia tahu betapa seriusnya Anda tentang kesusahan akhir pekan Anda, cara apa yang lebih baik untuk menunjukkannya selain dengan membeli mobil yang terlihat seperti offroader paling ikonik di dunia - tetapi itu sebenarnya adalah serangan reli pelanggan yang sangat terspesialisasi. mobil di bawahnya? Itulah yang Anda dapatkan dari Bowler Bulldog; seorang offroader yang dibangun di atas platform 'lintas sektor' terbaru dari pakaian olahraga balap Derbyshire, dan direkayasa dengan cukup baik untuk meyakinkan Land Rover sendiri untuk mengakuisisi seluruh perusahaan belum lama ini.
Bulldog dibangun di atas sasis monocoque yang dipesan lebih dahulu dan menggunakan suspensi long-travel yang diadaptasi dari apa yang akan Anda temukan di Discovery dan Range Rover Sport, dengan pegas dan peredam tugas berat di sana untuk mengambil hukuman nyata. Baik mesin bensin dan diesel supercharged tersedia, dengan tangki bahan bakar yang sangat besar memberikan jangkauan lintas gurun yang dibutuhkan banyak pecandu razia dalam kasus terakhir. Pilihlah bensin sebagai gantinya - dan ada V8 5.0 liter yang meningkatkan tenaga dengan 567bhp, jika Anda menginginkannya - dan penghematan bahan bakar dan jangkauan Anda turun… yah, cukup banyak. Ada banyak ruang di flatbed untuk jerigen, ingatlah.
Performa Bulldog berkisar dari hot-hatchback- hingga mobil sport-cepat bergantung pada pilihan mesin, sementara pengendaraan dan penanganannya sangat tepat dan terkontrol di jalan, namun juga kokoh dan sangat menyenangkan di atas bekas roda, kerikil, lumpur dan pasir.
Related Posts :
Subscribe by Email
Follow Updates Articles from This Blog via Email
No Comments