Mengapa IMSA (dan Porsche) akan bangkit kembali dari penarikan

 

Seperti kematian dan pajak, siklus boom dan bust balap motor yang didukung pabrikan akan selalu bersama kita. Pembuat mobil yang berubah-ubah senang datang, pergi, dan kembali lagi - saat yang paling cocok untuk mereka. Dan bukan hanya Honda di Formula 1.

Balapan mobil sport telah mengalami lebih dari sekadar booming dan kehancuran selama beberapa dekade. Pemain utama terbaru yang menarik steker adalah yang terbesar dari semuanya dalam hal ketahanan motor sport. Tekanan yang ditimbulkan oleh virus korona telah mendorong Porsche menarik diri dari tim GTLM-nya di seri IMSA AS, menipiskan kekuatan kejuaraan bagus yang bisa dibilang sekuat, dan tentu saja lebih kompetitif daripada, Kejuaraan Ketahanan Dunia dalam beberapa musim terakhir.

Tetapi bahkan ketika kepala Porsche Motorsport Fritz Enzinger menyampaikan kabar buruk pada bulan Juni, dia meninggalkan secercah harapan bahwa kembalinya yang tak terelakkan - dan tidak dapat dihindari ketika kita berbicara tentang Porsche - tidak akan terlalu jauh. “Kami akan bekerja keras untuk memastikan bahwa ini hanya Auf Wiedersehen yang bersifat sementara,” ujarnya.

Ekor panjang pandemi pasti memiliki sengatan buruk untuk balapan, di seluruh dunia. Tapi IMSA akan pulih dari pukulan tersebut, terutama karena balap mobil sport memiliki akar yang kuat di AS dan seri tersebut tetap dihargai secara internasional. Juga ketika tim pabrik mundur, privateer sering kali siap untuk mengisi kekosongan. Sudah ada pembicaraan bahwa tim Kompetisi Proton Jerman akan menjalankan (sekarang) 911 RSR-19 ex-works tahun depan.

Porsche mengundurkan diri dengan gaya akhir pekan lalu di Sebring 12 Hours, tertunda dari tanggal tradisional Maret, saat superstar British GT Nick Tandy, Fred Makowiecki dan Earl Bamber memimpin tim 1-2 di kelas. IMSA, seperti promotor balapan lainnya di seluruh dunia, bekerja dengan sangat baik bahkan untuk menjalankan seri tahun ini, menyelenggarakan total sembilan acara di trek seperti Road Atlanta dan Laguna Seca, jauh setelah pra-COVID Daytona 24 Hours Januari lalu. Ini adalah organisasi yang kuat, didukung oleh tim balap yang tangguh. Itu akan berkembang lagi.

Adapun Tandy, yang juga merupakan bagian dari kru pemenang di Spa 24 Hours pada bulan Oktober, ada desas-desus bahwa ia mungkin akan beralih dari Porsche ke skuad pabrik Corvette pada tahun 2021. Pembalap, seperti tim dan organisasi balapan, cenderung seperti itu. terpental saat terjatuh.

November 24, 2020 Tags : News

Subscribe by Email

Follow Updates Articles from This Blog via Email