Ulasan Alpina B3 Touring

Pada saat industri mobil dipaksa untuk berubah dan beradaptasi pada apa yang sering tampak seperti mingguan, Alpina merasakan kehadiran yang lebih meyakinkan daripada sebelumnya.

Lagi pula, Anda akan segera memiliki pilihan untuk membeli SUV dari Ferrari, sudah ada banyak Porsche listrik murni di jalan dan AMG akan menurunkan jumlah silinder dari delapan bukan menjadi enam tetapi empat untuk sedan super berikutnya.

Namun B3 terbaru Alpina, yang diuji di sini dalam bentuk Tur, hanya ingin mengulangi kualitas yang dikenal dengan merek tersebut. Itu adalah enam silinder yang sangat besar, tata krama jalan yang disempurnakan agar sesuai dengan interior yang mewah, dan eksterior yang bersahaja ditanggung oleh kinerja monumental.

Tingkat performa tersebut adalah sesuatu yang sangat ingin kami nilai, paling tidak karena ini adalah pertama kalinya Alpina menggunakan mesin BMW M yang bonafid untuk mengonversinya menjadi model BMW biasa. Alpina juga memiliki harapan yang tenang bahwa B3 akan, untuk pertama kalinya dalam 55 tahun sejarah perusahaan, membantu membawa volume total merek menjadi lebih dari 2000 mobil per tahun dengan nyaman - berguna pada saat biaya pengembangan meningkat pesat.

Ia meminta hampir £ 70.000 untuk model Touring ini, jadi setiap pendatang baru di merek ini akan mengharapkan mesin yang jauh lebih istimewa daripada BMW M340i Touring yang menjadi dasar mobil ini dan sesuatu dengan daya tarik sehari-hari yang lebih luas. Ini bukan tugas yang mudah dan B3 Touring juga harus menangkis saingan yang sama di Audi RS4 Avant dan Mercedes-AMG C63 Estate.

Jauh dari merugikan penjualan, kepercayaan CEO Alpina Andreas Bovensiepen - putra pendiri Burkhard - adalah bahwa sepupu perusahaan B3 Touring sebenarnya dapat meningkatkan kesadaran atas upaya Alpina, terutama dalam dua tahun sebelum mobil M tiba. Apa yang akan kami temukan sekarang adalah apakah Anda harus repot-repot menunggu M3 ramah taring atau apakah Anda harus langsung menuju ke Buchloe.

Sekilas tentang jajaran Alpina B3

Line-up Alpina untuk konversi BMW Seri 3 generasi G20 terdiri dari B3 yang diuji di sini dan D3 S bertenaga diesel (yang agak membingungkan dinamai, karena tidak akan ada D3 dasar).

Melanggar tradisi, kedua mobil sekarang tersedia dengan penggerak empat roda saja, tetapi keputusan untuk menawarkan hanya satu opsi transmisi - pengubah torsi delapan kecepatan ZF - tidak berubah dari mobil generasi sebelumnya. Nantinya, B3 S akan muncul dengan tenaga dan torsi yang lebih besar, beberapa perubahan desain yang halus, perubahan sasis, dan mungkin sistem pembuangan yang lebih spesial.

Alpina juga cenderung melengkapi generasi B3-nya dengan sesuatu yang lebih berbuah. Di masa lalu, bahkan ada turunan berlencana GT3 yang dirancang untuk mengemudi di trek.

Harga £ 67.950 Tenaga Torsi 456bhp 516lb ft 0-60mph 3.8sec 30-70mph di keempat 5.3sec ekonomi bahan bakar 28.2mpg Emisi CO2 228g / km 70-0mph 43.8m